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汽車是我們?nèi)粘Ｉ�活中比較常見的交通工具，安全第一始終是人們優(yōu)先考慮汽車產(chǎn)品質(zhì)量的選擇。因此，汽車制造商特別重視他們生產(chǎn)的產(chǎn)品的安全和質(zhì)量。眾所周知，成型車是由許多備件組成的，這意味著汽車制造商對(duì)這些備件的供應(yīng)商有嚴(yán)格的要求。

以航空插頭為例，一輛普通汽車有1000多個(gè)連接點(diǎn)，其中一半以上的連接點(diǎn)應(yīng)用于關(guān)鍵配電功能。此外，汽車連接器經(jīng)常暴露在日益惡劣的環(huán)境范圍內(nèi)，如汽車連接器產(chǎn)品在高溫、運(yùn)行振動(dòng)、摩擦、腐蝕和氧化作用下的性能，穩(wěn)定性的選擇非常重要。

事實(shí)上，汽車制造商對(duì)連接器供應(yīng)商的選擇并不像預(yù)期的那么簡(jiǎn)單。由于電子連接器部件的故障，汽車運(yùn)行造成嚴(yán)重后果的案例并不少見。因此，無(wú)論是汽車制造商還是連接器供應(yīng)商，都有必要分析可能影響連接器性能的知識(shí)點(diǎn)。

為了評(píng)估航空插頭的穩(wěn)定性，一些連接器制造商專門實(shí)施了精細(xì)的測(cè)試程序。如果汽車連接器發(fā)生故障，可以確定以下三種故障模式之一，如連接器摩擦腐蝕、連接器電氣故障和連接器連接問題。

一、連接器摩擦腐蝕：

腐蝕性氣體、高濕度和強(qiáng)振蕩是導(dǎo)致電子元件氧化和摩擦腐蝕的三個(gè)主要原因，并導(dǎo)致汽車連接器故障。這些環(huán)境因素對(duì)錫和鉛錫的接觸表面有很大的影響，90%的電子連接器表面就是這樣。

二、連接器電氣故障：

電纜和端子之間的連接是保修和汽車連接器系統(tǒng)故障的主要原因之一。對(duì)于汽車線束加工接線系統(tǒng)來(lái)說，壓接是將端子連接到電纜的一種比較常見的方法。這一過程已被證明是可靠的。與焊接方法相比，在提高壓接可靠性方面更經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、易于操作。

三、連接器連接問題：

當(dāng)制造商和組裝廠安裝汽車內(nèi)的接線時(shí)，航空插頭連接不當(dāng)可能導(dǎo)致連接器產(chǎn)品故障。為了克服這一問題，電子元件設(shè)計(jì)工程師經(jīng)常開發(fā)各種連接器鎖定裝置。另一種方法是使用連接輔助裝置來(lái)簡(jiǎn)化大型連接器產(chǎn)品的連接過程。
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